El rodamiento de seguidor de leva cuenta con un anillo exterior de rodillos cilíndricos de complemento total con pared exterior reforzada. La superficie del diámetro exterior del rodillo está disponible en perfiles cilíndricos y convexos, y se puede diseñar para adaptarse a la superficie de la pista de rodadura según la aplicación.
1. Estructura del rodamiento de seguidor de leva
El anillo exterior del rodamiento de seguidor de leva es un rodamiento de rodillos cilíndricos de complemento total con pared exterior reforzada. La superficie del diámetro exterior del rodillo está disponible en perfiles cilíndricos y convexos, y se puede diseñar para adaptarse a la superficie de la pista de rodadura según la aplicación.
Gracias a este anillo exterior, el rodillo puede rodar directamente sobre la pista de rodadura y soportar cargas pesadas y cargas de impacto. El rodamiento tiene una estructura sellada rellena de grasa, que proporciona una lubricación eficaz a largo plazo, por lo que el usuario puede operarlo sin lubricación adicional. Para condiciones de funcionamiento adversas, se puede diseñar un canal de reposición de grasa para prolongar la vida útil del rodamiento.
Los métodos inadecuados también pueden provocar el sobrecalentamiento del rodamiento de seguidor de leva. La lubricación puede reducir el desgaste durante el movimiento de las piezas, garantizar la precisión de prensado y disminuir el consumo de energía. La lubricación incluye lubricación con aceite fluido, lubricación con grasa espesa, etc.
2. Composición del Rodamientos de seguidor de leva
- Rodillo principal El rodillo principal es el componente de carga más importante del conjunto de rodillo compuesto. Soporta principalmente cargas verticales y cargas de impacto, y posee una gran resistencia al impacto, al desgaste y a la corrosión. Al ser un rodamiento de rodillos de complemento total, el rodillo principal también se puede utilizar de forma independiente como rodamiento unidireccional.
- Rodillo lateral El rodillo lateral es el segundo componente de carga del conjunto de rodillo compuesto. Soporta principalmente cargas horizontales y también presenta gran resistencia al impacto, al desgaste y a la corrosión. El rodillo lateral está diseñado como un rodamiento de agujas de complemento total sin anillo interior; un mandril sustituye al anillo interior y se conecta a la cabeza del eje para soportar la carga.
- Cabeza de eje La cabeza de eje es la pieza que conecta el rodillo compuesto con el equipo mecánico. La punta de la cabeza de eje suele estar provista de un chaflán para facilitar la instalación. La cabeza de eje se puede soldar directamente al equipo, o soldarse a una placa de conexión con orificio redondo y, a continuación, ensamblar la placa de conexión con el equipo.
- Placa de cubierta La placa de cubierta es un componente importante que fija el rodillo lateral instalado en el interior de la cabeza de eje y el rodillo principal situado en el exterior de la cabeza de eje en la cola de la cabeza de eje mediante tuercas y adhesivo de bloqueo de rosca.
3. Instalación del Rodamientos de seguidor de leva
Limpie el rodamiento con queroseno, presiónelo en el alojamiento del rodamiento, rellene la zona de rodillos del anillo exterior con grasa de litio Shell n.º 3 hasta dos tercios de su capacidad, aplíquela de forma uniforme con las manos limpias, instale la tapa del rodamiento y apriétela con pernos de fijación recubiertos de adhesivo anti‑aflojamiento para pernos.
El rodamiento es un rodamiento de rodillos cilíndricos con anillos interior y exterior separables. El anillo interior debe montarse correctamente en el eje giratorio.
Instale el alojamiento del rodamiento en la carcasa de la máquina. Si existe un orificio de inyección de grasa, debe quedar alineado. Apriete el alojamiento del rodamiento con pernos de fijación recubiertos de adhesivo anti‑aflojamiento para pernos.
Monte los bloques excéntricos interior y exterior en el eje giratorio en su posición correcta. Si hay una chaveta de eje, colóquela en la ranura de chaveta antes de instalar el bloque excéntrico exterior y monte el anillo de retención del eje en el eje giratorio.
Apriete los pernos de fijación del bloque excéntrico, gire el bloque excéntrico ajustable hasta la posición angular que tenía antes de desmontarlo y apriete sus pernos de fijación. Una vez finalizado el montaje anterior, el eje giratorio debe disponer de un cierto juego axial.
Instale las tapas protectoras en ambos extremos del motor vibratorio y apriételas con tornillos.
4. Mantenimiento del Rodamientos de seguidor de leva
Lubricación con aceite fluido: Ventajas: bajo coeficiente de fricción interna, por lo que se consume menos energía para vencer la fricción. El aceite fluido tiene buena fluidez, penetra fácilmente en las superficies de fricción de los distintos puntos de lubricación. Cuenta con un buen efecto refrigerante y puede arrastrar impurezas adheridas a las superficies de fricción y partículas metálicas generadas por el desgaste.
5. Aplicaciones
Metalurgia, minería, procesamiento de materiales, cemento, carretillas elevadoras (rodillos principales / laterales), sistemas de transporte, horquillas deslizantes, cambiadores de palés, líneas de transferencia de generación de energía y procesamiento de alimentos, y otros equipos de precisión.
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